导读 正如Rivian首席财务官克莱尔·麦克唐纳(ClaireMcDonough)在巴克莱汽车会议上官宣的那样，Rivian正在开发一种简化的电池组，以减轻重量和成

正如Rivian首席财务官克莱尔·麦克唐纳(ClaireMcDonough)在巴克莱汽车会议上官宣的那样，Rivian正在开发一种“简化的电池组”，以减轻重量和成本。这听起来像是结构电池组的自己的变体。Rivian还在研究简化的电气架构，特斯拉也在Cyber​​truck中推出了该架构。

有壹个哥哥来教你全部的生活窍门总是很酷的，否则这些诀窍也许需要几年的时间才能学会。在汽车世界和几乎每个领域也是如此。在电动汽车领域，特斯拉是全部其他电动汽车初创企业所仰慕的榜样。特斯拉一直是Rivian的指路明灯，尽管马斯克多次警告它，如果它不缩减其雄心壮志，“这个世界不会长久”。

发生这种情况时，Rivian官宣计划建设第二家工厂，而其主要生产设施仍难以提升产能。Rivian确实故事了一段艰难的时期，2022年的艰难几乎让它崩溃了。值得庆幸的是，这家电动汽车初创企业从影响整个行业的供应链问题带来的考验中变得更加强大。2023年它的表现要好得多，今年有足够的信心再次制定计划。

Rivian制定了雄心勃勃的路线图，首席财务官克莱尔·麦克唐纳(ClaireMcDonough)在巴克莱汽车会议上也对此进行了讨论。她提出的一些事情早已为人所知，但另一些则令许多行业解析师感到惊讶。例如，克莱尔确认R2SUV将于2024年初推出，这是大家已经了解的。大家还熟悉工厂更新计划以提升生产率，以及计划于2024年进行的R1更新。

然而，Rivian的首席财务官透露了新电池组的计划，该电池组将更容易制造，并将拯救企业每辆车数千美元。这与Rivian计划在2024年交付的要求电池组不同。Claire很也许谈论的是Rivian的下一代电池组，该电池组将安装在明年晚些时候生产的更新版R1车辆中。

虽然克莱尔没有说，但这听起来很像结构电池组，也许类似于特斯拉为ModelY和Cyber​​truck设计的电池组。至少，我(和其他人)是这样理解“简化的电池组和模块结构”这个词的。克莱尔补充说，新电池将更轻(结构电池也是如此)并且更容易在车辆内构建(宾果!)。

R1车辆将于2024年进行重大检修，这就是伊利诺伊州诺莫尔工厂将关闭数周以更新生产线的原因。更新对于引进升级的技术和提升生产速度是必备的。作为升级的一部分，RivianR1车辆将改用升级的网络架构，使该企业能够将电子控制单元(ECU)数量减少60%，线束长度减少25%。

这是特斯拉书中的另一页。Cyber​​truck还运用简化的网络架构和分布式控制器。另壹个细节使Rivian在制造方面更接近电动汽车市场领导者：R1也也许在马上推出的升级中采用大型铸造，进一步降低制造复杂性和成本。